第166章 超中推发动机的市场前景

    什么是超中推核心机？就是总推力超过中推，而又小于大推的发动机就叫超中推（总推力一般在大于95KN和小于105KN之间发动机就属于超中推），世界上第一款超中推发动机就是就是美国普惠公司的PW-1120发动机，这款发动机自普惠在八十年代中期发布以来，且没有收到哪怕一台的订单，因此该发动机几乎不为人所知。

    李怡炫也是在很偶然的情况下，才知道普惠历史上有这么一款发动机。

    接着李怡炫又想起共和国ARJ-21上面装配的GE公司的CF-34-10A发动机，后世很多人说该机也是一款超中推，其实这个说法并不正确，CF-34-10A是一款标准的中推，他根本就不符合超中推的一切条件。

    李怡炫为什么要在这个时候发展超中推？原因是这个时空除了美国的普惠，还没有一家公司看到这个巨大的市场蛋糕。

    这时候的GE的CF-34，还不到40千牛呢，70千牛以上105千牛以下的发动机根本就不再GE的考虑范围，RR倒是有一款推力在60千牛以上的中推，但他也没有突破70千牛的限制，而且该发动机在技术上已经完全落后了。

    最后只剩下美国的普惠了，他不但发展了自己的中推，更发展自己的超中推和大推。

    可惜的是，无论是中推还是超中推，美国普惠走的都是小涵道的军用动力路线，但令人搞笑的是，普惠的这两款发动机都没有争赢GE的F-404，后期更没有争赢F-414，在国际市场上更的没有争赢被称作中推之王的EJ-200，到最后甚至瑞典和GE合作的RB-12都把普惠的两款发动机都给比了下去。

    美国普惠为什么会失败？为什么会败得那么惨？究其原因还是普惠没有明晰中推与超中推之间的区别，PW-1022、PW-1120，无论怎么看都像是一个妈生的，更关键的是这两款发动机都属于超小涵道军用发动机，也就是大家所说的“连续漏气”涡喷发动机。

    这样发动机放到六十年代还行，而一旦放到八十年代，无论怎么看，都有给人一种很low感觉。因此，它输给F-404是一点都不冤枉。

    第二点，就是普惠市场定位的错误，超中推发动机的市场是在民用，但普惠且走上了军用的错误路线。

    因为对于战机来说，要嘛用中推，要嘛就用大推，超中推正好处在不上不下的尴尬的位置。对于使用中推的战机来说，超中推明显是过了，对使用大推发动机的战机，超中推又明显的是推力不足，导致最后两头都不讨好。

    而走民用大涵道比涡扇发动机则不同了，因为超中推的推力包线非常适合准干线客机，也就是所谓的超大支线喷气式客机。特别是要上高原的支线客机，超中推正好有用武之地。

    李怡炫研制超中推的目的，除了为以后的大支线喷气式客机市场做准备外，它的目光还瞄上了波音727和707的动力改装市场。

    B707和B727都是波音公司在20世纪五六十年代推出的最经典的民航客机，这两款客机哪怕是到了2015年都还在运行，B707大概有186架在运行，B727有超过300架在运行。

    看到这里肯定有人会问，这两款飞机怎么都过了半个多世纪还在天上飞？

    我告诉你，他们不但在飞，估计还要继续飞上二十年。

    想知道原因吗？告诉你，拥有这些飞机的主要都是非洲等最不发达国家的航空公司，新飞机虽然好，但价格也贵啊，这些非洲最不发达国家哪来这么多钱来购买？因此购买被发达国家淘汰了飞机就成了他们的首选，因为价格便宜啊！

    在所有被淘汰的飞机中，B707和B727最受那些穷国家航空公司的欢迎，这两款飞机虽然落后，但且非常的皮实耐用，更经得起折腾，无论是先进性还是可靠性上，哪怕很多后来的民用客机都比不上他们。

    要知道，B707可是在美国军用特种铺助后勤机KC-135的基础上发展而来的，而B727又是B707的基础上发展而来，所以这两款飞机都是非常皮实耐用。

    因此，这两款飞机不但受到很多非洲穷国家的欢迎，就连很多发展中国家，甚至一些中等发达国家的一些小型航空公司都继续在使用。

    但这款两款飞机毕竟是太老了，所使用的发动机也太落后了，由此，围绕着B707和B727巨大的改造市场就在不知不觉之间发展了起来。

    八九十年代刚刚完成私有化改造的英国RR公司，就是靠着给B727跟换动力系统，走出了濒临破产的边缘，有相当长的一段时间内，RR几乎完全垄断了B707和B727的新型动力改装市场。

    要知道无论是707还是727，他们用的可是同等推力的发动机啊！707用的翼吊4台发动机布局，727是尾吊三发动机布局。

    改装一架747就是四台发动机；改装一架727就是三台发动机，想知道最后RR总共改装了多少架飞机？

    告诉你，光是727RR就改造了600多架，707改造了400多架，算一算，这该是多少台发动机？而每台发动机售价高达210万美元，用的还是斯贝202的核心机，你可以想象一下，当年的RR赚了多少钱？

    210万美元，60年代的发动机，你还别嫌贵，全世界除了RR，还有谁能提供同级别的发动机？

    普惠、GE？这两家还在军用动力市场上互掐呢，RR可是蝎子拉屎——独一份。

    最后这两家反应过来时，RR已经把这块最大也是最肥的这块蛋糕给吃下去了，两家公司最后只捞到一些残羹剩饭。

    当然，当时的共和国也有这个机会，他们毕竟从七十年代就全套引进了斯贝202嘛，可惜的是，这帮人就是一群白痴！金山都放在你跟前了都还看不到！要知道共和国跟很多非洲国家的关系都是很好的啊！想从RR嘴里硬撕下块rou来，还是很容易的。

    所以说，什么东西都得看人，落在会用的人手里，哪怕他手里只有一堆垃圾，他也能给你找练出黄金来。落在不会用的人手里，哪怕你给他的是一座金山，最终也会变成一推屎/山，因为他不会用，用不来。