三三五章 环球影片公司
“Sir，三名VC-25A飞机驾驶员培训期间的驾驶时间是多少？”龙政身边，珍妮凝声问道。 因为VC-25A属于大型飞机，它的飞行成本太过高昂，担心波音公司偷工减料，珍妮必须将三名VC-25A飞机驾驶员培训期间的实际驾驶时间写进合同之中。 “教官带飞三十个小时。” 作为波音公司管理层中的实权人物，业务代表有这个权利回答珍妮的问题，给与龙政与珍妮肯定的答复。 三十个小时吗，龙政的心理产生微妙变化。 现在的飞机驾驶员培训，实际cao作环节普遍便是教官带飞五十个小时。 作为特制机型，VC-25A机型三十个小时的教官带飞时间明显不够，最少也要翻倍，但是龙政也知道因为VC-25A的飞行成本太过高昂，教官带飞三十个小时已经是波音公司能够承受的极限了。毕竟，波音公司出售的其它飞机可没有帮助买家培训飞机驾驶员这项。 “由我个人出资，将教官带飞时间增加到八十个小时，但是作为回报，三名VC-25A飞机驾驶员必须签订二十年之内不许从我这辞职或跳槽的协议。”看着业务代表，龙政凝声问道：“关于这点，波音公司能做到吗？” “二十年之内不许辞职或跳槽！”考虑到各个方面，业务代表肯定地说道：“没有问题，在培训之前，我们就会将这点明确告之驾驶员。不能接受这点的，波音公司便不会将其列为VC-25A机型培训对象。” “Sir，最后一个问题。这八个月的时间，波音公司能让我一起参与VC-25A机型的驾驶培训吗，我也想取得VC-25A机型的驾驶执照呢。”话锋一转，龙政突然问道。 飞机驾驶培训，包括理论学习和教官带飞。期间要学习的科目多而繁杂，如航空空气动力学、航空气象学、航空医学、航空领航学、航空通信学等等，此外还要不断克服各种眩晕和恐惧心理以及对突发情况的处置。虽然项目很多，但是真正需要花费的时间却只有一个月。 在飞机定制的八个月内，抽出一个月的时间去学习飞机驾照，龙政十分向往。 “龙政先生想学飞机驾驶？”考虑到龙政只有十六岁，业务代表恍然大悟———年轻人，果然都对外界充满了好奇啊。 “没问题啊，VC-25A机型的驾驶培训只需一个月时间，龙政先生完全可以加入其中。”顿了一顿，业务代表继续说道：“龙政先生培训期间，波音公司将免除所有的培训费用。” ...... 有钱任性，龙政与业务代表就合同的各个细节仔细讨论、商谈之后，便签订了两架波音VC-25A的订购合同。 波音公司保证在今年圣诞节前，将两架波音VC-25A和三名培训合格的VC-25A机型飞机驾驶员以及三名VC-25A机型飞机维修师交付给龙政。订购款方面，龙政在合同签订三天之内预付波音公司五千万美金定金，剩余一亿五千万美金订购款在两架波音VC-25A正式交付后三个月内支付给波音公司。双方另外约定，三名VC-25A飞机驾驶员额外飞行时间产生的费用，龙政在三人与其签订正式雇佣合同后一个月内，将培训费用全额支付给波音公司。 飞机是买了，但是飞机的停靠维护等等许许多多的后续事项，都要龙政亲自动手去解决。 任重而道远，可以说，龙政的“私人飞机梦”仅仅只是迈出第一步。 ...... 三月四日下午一点，芝加哥磐石商贸公司偌大的会议室内。 龙政、珍妮、磐石公司专业谈判组，与环球影片公司一行相对而坐。 经过中午的午宴，两方已经熟络。所以，现在两方直切主题，就全资收购环球影片公司事宜开始谈判。 漫天要价、坐地还钱。 对于环球公司的现有价值，不管是龙政一方还是环球公司一方都是清清楚楚。 环球影片公司总资产十五亿美金，其中负债十亿美金，公司净资产五亿美金。考虑到环球公司在好莱坞的影响力，公司实际价值为十六亿美金。 屁股决定脑袋，对于磐石公司提出的十六亿美金收购价，对方当然不肯答应。 环球影片公司在好莱坞八大电影公司中资历排行第二，并在公司创始阶段成为好莱坞实力最强的电影公司，对方认为单单“环球影业公司”这个牌子也要价值两个亿，怎么可能按照公司的实际价值将全部股份卖给龙政。 对方想要大幅提高收购价，龙政也不动怒，直接拿出权威评估公司出具的收购评估报告。 八十年代以来，环球影片公司虽然频繁易主，但是财力一直都很薄弱，也没有签下多少明星，擅长拍摄的是和这样成本低廉的恐怖片，以及小城镇观众喜欢看的西部片、通俗剧和系列电影。 受到美国电影行业不景气的影响，环球公司近十年时间一直缺乏大制作、高票房的卖座影片，它所引以为傲的资历，在残酷的市场经济面前没有任何意义。 系列、、...... 相比好莱坞其它电影公司时不时还能制作一部顶级大片，环球影业公司自从1982年的电影之后，整整十二年的时间竟然没有出品一部卖座电影。 市场经济无比残酷，典型的优胜劣汰。 整整十二年没有上映卖座电影的环球影业公司，已经失去对于市场和观众的号召力，在这样的大背景下，对方想用“环球影业公司”这个牌子大幅加价，龙政当然不会同意。 说一千、道一万，收购价格是与公司价值相匹配的。价格可以稍微偏离实际价值，但必须在价值附近上下波动。